他指出，口岸基礎設施建設滯后已經影響到中歐班列中部通道的運行效率，成為制約口岸高質量發展的突出瓶頸。中歐班列集結中心建設宜早不宜晚、宜快不宜慢，要加大力度、加快進度推進公路、鐵路口岸的功能完善、產業及物流體系配套基礎設施建設，打通堵點、突破瓶頸，不斷增強口岸的承載能力和集疏運能力。要切實提升鐵路機械換裝的智能化水平，確保貨物更高效率地“交得出、接得進、運得回”。

他強調，各地要以大格局大視野來認識和看待口岸的經濟腹地，放眼全國、找準點位、科學謀劃。要深入分析研究中歐班列沿線國家市場供需和進出口貨物情況，深入研究如何加強與國內有關地區的開放協作，精準定位、精準對接、精準施策，做到揚長避短、發揮優勢，積小勝為大勝，全力打造拳頭產業。烏蘭察布既有綜合保稅區，又是中歐班列始發地，還有良好的區位條件，要積極拓展開放合作空間，用心用力謀劃打造進出口貨物集散地，切實把物流樞紐的作用充分發揮出來，實現為企業降成本、為中歐班列提效率、為地方增收益的多贏。二連浩特和烏蘭察布要自覺打破“一畝三分地”的思維定式，發揮各自優勢，實現抱團取暖，加快走出一條口岸與腹地聯動發展、合作共贏的新路子。

石泰峰指出，把內蒙古打造成為我國向北開放重要橋頭堡，這是習近平總書記和黨中央為內蒙古確定的戰略定位的重要內容。抓好這項重大政治任務和重大戰略任務，首先要把思想認識和政治站位真正提上來。

各地區各有關部門要胸懷“兩個大局”、心懷“國之大者”，堅決扛起建設我國向北開放重要橋頭堡的重大政治責任，著力解決工作中存在的重視不夠、研究不透、視野不寬、思路不清、舉措不實、落實不力等問題，切實做到高位推動、深度研究、系統謀劃，跳出內蒙古看內蒙古，充分融入國內大循環，更好融入國際大循環，在更大范圍、更寬領域、更深層次上推進向北開放，更好地把內蒙古的區位優勢轉化為開放優勢、發展優勢。

他強調，要瞄準主攻方向、抓實重點任務、持續用力攻堅，推動我國向北開放重要橋頭堡建設取得突破性進展和實質性成效。

要科學統籌優化口岸發展布局，進一步明確重點口岸功能定位，不能盲目地搞大而全，集中力量推動重點口岸改善通行條件、擴大貿易規模、夯實產業基礎、提升輻射能力。

要切實抓好口岸與腹地聯動發展，站在區域一體化全局中進行統籌謀劃，注重加強改革創新，認真研究解決腹地支撐問題，大力發展泛口岸經濟，推動開放型經濟不斷做大做強。

要全力打造全域開放平臺，抓住國家推動共建“一帶一路”、構建新發展格局等重大戰略機遇，用好中歐班列通道服務功能，把貿易對象更多向“一帶一路”沿線國家深度拓展，更好地聯通國內、國際兩個市場，推動各類資源要素在我區快速集聚集散，努力擴大對外貿易規模、提高開放發展水平。

要加快建設一流營商環境，切實站在應有高度、拿出過硬舉措解決突出問題、改進重點工作、優化整體環境，為開放型經濟發展營造良好氛圍。

要不斷提升各類開放平臺功能，夯實開放型經濟發展的載體支撐。

要加強組織領導，搞好統籌謀劃，強化政策舉措，推進聯動協作，各個層級各個方面共同發力做好向北開放這篇大文章。